beauty machine

Tag Archives: βαφές αυτοκινήτου

Η καλύτερη αλοιφή γυαλίσματος για ένα φανοποιείο είναι… Οδηγός 12 βημάτων για να το ανακαλύψετε μόνοι σας.

Όταν σκέφτεστε τις διάφορες εργασίες σε ένα βαφείο αυτοκινήτου, το γυάλισμα πιθανότατα να μην είναι το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό. Ωστόσο, είναι μια σημαντική διαδικασία για κάθε βαφέα οχημάτων. Όμως, στις 9 από τις 10 περιπτώσεις που εμφανίζεται ένα πρόβλημα στη βαφή , θα χρειαστείτε μια αλοιφή και έναν αλοιφαδόρο για να διορθώσετε το πρόβλημα. Επίσης, ένα ολικό γυάλισμα και επαναφορά χρώματος του αυτοκινήτου του πελάτη, μπορεί να είναι μία πρόσθετη υπηρεσία που θα προσφέρεται από ένα φανοβαφείο.

Η κατανάλωση μιας αλοιφής γυαλίσματος ποικίλλει από συνεργείο σε συνεργείο. Συνήθως, η υπερβολική κατανάλωση αλοιφής σημαίνει δύο πράγματα: πολλά ελαττώματα στη βαφή που αποκαλύφθηκαν κατά τη διαδικασία επιθεώρησης ή / και εσφαλμένη διαδικασία γυαλίσματος. Έχω δει τεχνικό να ρίχνει το ένα τέταρτο του περιεχόμενου ενός μπουκαλιού για να γυαλίσει ένα φτερό. Επίσης, σε ορισμένα συνεργεία με κακές συνθήκες εργασίας,  χωρίς κατάλληλο εξοπλισμό , οι βαφείς θα πρέπει να εφαρμόσουν λείανση με νερό σε όλες τις επιφάνειες για να αφαιρέσουν τη λεγόμενη φλούδα πορτοκαλιού και τα πολλαπλά «μπιμπίκια». Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σε αυτές τις περιπτώσεις η κατανάλωση αλοιφών φτάνει στα ύψη. Αυτό που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας σε αυτό το άρθρο είναι ένας σύντομος οδηγός για το πώς να διαλέξετε τη σωστή αλοιφή. Αυτό δεν είναι μία διαφήμιση του συστήματος γυαλίσματος Etalon και οι συμβουλές μου προέρχονται από τη δική μου εμπειρία και την εκτενή γνώση των συναδέλφων και των τεχνικών μας.

 

  1. Εξετάστε την επιφάνεια που θα γυαλιστεί. Πριν αποφασίσετε τι προϊόν θα χρησιμοποιήσετε (ναι, καλό είναι να έχετε διαφορετικές επιλογές), είναι σημαντικό να καταλάβετε την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το χρώμα ή το βερνίκι πάνω στο οποίο θα εργαστείτε. Σε ένα φανοποιείο συνήθως χρησιμοποιούμε αλοιφές για να διορθώσουμε τα ελαττώματα βαφής, που σημαίνει ότι το χρώμα είναι φρέσκο. Είναι λοιπόν καίριας σημασίας να γνωρίζουμε εάν το βερνίκι «ψήθηκε» σωστά σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των κατασκευαστών. Εάν επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε μια πολύ κοπτική αλοιφή πάνω σε ένα βερνίκι που είναι ακόμη «φρέσκο», υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταλήξετε με ένα υπερβολικό θάμπωμα, και ολογράμματα. Δεν έχει να κάνει με την ποιότητα του προϊόντος, αλλά με τη χημεία του βερνικιού που δεν έχει στεγνώσει ακόμα.

 

  1. Ελέγξτε τι είδους σφουγγάρια γυαλίσματος έχετε διαθέσιμα. Η ποιότητα του γυαλίσματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως ο αλοιφαδόρος, την αλοιφή, τα σφουγγάρια με τα οποία εφαρμόζεται το προϊόν και, σίγουρα, οι δεξιότητες του τεχνικού. Έτσι, εάν δεν έχετε εύκαιρο ένα καλής ποιότητας κοπτικό σφουγγάρι, τότε ίσως χρειαστεί να αναζητήσετε μια πιο «επιθετική» αλοιφή. Ενώ εάν έχετε μόνο περιστροφικό αλοιφαδόρο στην εργαλειοθήκη σας , τότε η επιλογή μίας μεσαίας αλοιφής θα ήταν μια λογική επιλογή για ένα ασφαλές γυάλισμα.

 

  1. Ελέγξτε τι λειαντικά έχετε στη διάθεσή σας. Σήμερα μπορεί κανείς να βρει σε ένα φανοποιείο και σε ένα χρωματοπωλείο μια μεγάλη ποικιλία από μικρο-λειαντικά προϊόντα. Δεν είναι πλέον απαραίτητο να αφαιρέσετε τη φλούδα πορτοκαλιού, για παράδειγμα, μόνο με μια αλοιφή. Εάν επιλέξετε πρώτα έναν λειαντικό δίσκο P1500 με βάση φιλμ και στη συνέχεια τρίψετε την επιφάνεια με έναν δίσκο P2000 ή P2500, ολόκληρη η διαδικασία θα διαρκέσει 3 φορές λιγότερο από το να χρησιμοποιούσατε μόνο την αλοιφή.

 

  1. Αξιολογήστε τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας. Υπάρχουν αλοιφές στην αγορά που μετατρέπονται σε σκόνη μέσα στο πρώτο λεπτό της χρήσης. Αυτό συμβαίνει λόγω της υψηλής τους περιεκτικότητας σε διαλύτες. Αυτοί οι διαλύτες εξατμίζονται πολύ γρήγορα όταν οι θερμοκρασίες είναι υψηλές. Θα πρέπει να προσθέσετε όλο και περισσότερο υλικό για να συνεχίσετε τη διαδικασία και επίσης θα έρθετε αντιμέτωποι με μια δυσάρεστη σκόνη που εξαπλώνεται παντού.

 

  1. Αποφύγετε τις αλοιφές που απαιτούν την προσθήκη νερού. Μπορείτε ακόμη να βρείτε προϊόντα στην αγορά τα οποία απαιτούν την προσθήκη μίας συγκεκριμένης ποσότητας νερού πριν και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Αυτό θα προκαλέσει πολλές πιτσιλιές και, μετέπειτα, περιττό καθαρισμό.

 

  1. Αποφύγετε τα προϊόντα που είναι δύσκολα στον καθαρισμό. Έχω δει πολλά καλά διαφορετικά προϊόντα τα οποία όμως είναι πολύ δύσκολο να καθαριστούν, ειδικά από λαστιχένια και πλαστικά μέρη αυτοκινήτου. Τέτοιες αλοιφές απαιτούν είτε πολύ σχολαστικό μασκάρισμα πριν από το γυάλισμα ή πολύ χρόνο για τον καθαρισμό των υπολειμμάτων. Όχι, ευχαριστώ.

 

  1. Επιλέξτε την αλοιφή με την καλύτερη αναλογία κοπτικότητας / γυαλάδας. Η εποχή που οι κοπτικές αλοιφές άφηναν μία σχεδόν ματ επιφάνεια έχει χαθεί για πάντα. Στην πραγματικότητα, μπορείτε τώρα να βρείτε αρκετά προϊόντα που αφήνουν μία λαμπερή επιφάνεια με πολύ υψηλό επίπεδο γυαλάδας. Ορισμένες μάρκες προσφέρουν αλοιφές «ενός βήματος». Ωστόσο, θα πρέπει να θυμάστε ότι στα σκούρα χρώματα μπορεί να χρειαστείτε ένα επιπλέον πέρασμα με μια ψιλή αλοιφή.

 

  1. Αποφύγετε αλοιφές που περιέχουν σιλικόνη. Βεβαιωθείτε ότι στην ετικέτα του μπουκαλιού αναγράφεται το «χωρίς σιλικόνη» ή «ασφαλές για συνεργεία». Δεν χρειάζεται να εξηγήσω γιατί.

 

  1. Αποφύγετε αλοιφές που συνδυάζουν λιεαντικές ιδιότητες με κερί. Είναι ευρέως διαδεδομένο στους detailers να χρησιμοποιούν τα λεγόμενες «2-σε-1» αλοιφές, που συνδυάζουν λειαντικές και προστατευτικές ιδιότητες. Σε ένα φανοβαφείο όμως, το βερνίκι αφότου έχει στεγνώσει τελείως, είναι σημαντικό να συνεχίσει να «αναπνέει» αφήνοντας τους απομένοντες διαλύτες να φεύγουν. Δεν θέλουμε να σφραγίσουμε τους πόρους του βερνικιού ενώ οι διαλύτες προσπαθούν ακόμη να διαφύγουν. Γενικά, η συμβουλή είναι να μην εφαρμόζονται κεριά ή στεγανωτικά στο μεσοδιάστημα δύο εβδομάδων από την βαφή για να αποφευχθεί τo θάμπωμα του βερνικιού.

 

  1. Προτιμήστε ένα μαζεμένο σύστημα γυαλίσματος με πολύ συγκεκριμένο αριθμό αλοιφών . Ορισμένες μάρκες προσφέρουν ένα σύστημα με ένα μόνο προϊόν (one-for-all), αλλά από την πραγματική εμπειρία είναι προφανές ότι δεν υπάρχει ακόμη στην αγορά ένα και μοναδικό ο προϊόν για όλες τις δουλειές. Ομοίως, μην παραπλανηθείτε από συστήματα με πάρα πολλά προϊόντα.

 

  1. Αποφύγετε τις αλοιφές που περιέχουν πληρωτικά συστατικά. Στην αγορά περιποίησης αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε μία μεγάλη ποικιλία αλοιφών με ιδιότητες πλήρωσης (fillers). Ένα τέτοιο προϊόν δεν αφαιρεί τις γρατσουνιές, αλλά τις καλύπτει για περιορισμένο χρονικό διάστημα (συνήθως μέχρι το επόμενο σχολαστικό πλύσιμο). Το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται ένας επαγγελματίας βαφέας είναι ένας θυμωμένος πελάτης που έρχεται στο συνεργείο του και εντοπίζει τις θαμπάδες. Ένας πραγματικός επαγγελματίας θα αφαιρέσει το ελάττωμα βαφής, δεν θα το καλύψει.

 

  1. Μην επιλέξετε το σύστημα γυαλίσματος μόνο και μόνο επειδή είναι φθηνό. Το κόστος των υλικών γυαλίσματος είναι αμελητέο στο συνολικό κόστος επισκευής στο συνεργείο, αλλά ο χρόνος που ξοδεύουμε για γυάλισμα είναι πολύτιμος.

Συμβουλή μπόνους. Εάν θέλετε να συγκρίνετε προϊόντα, κάντε τη σύγκριση ακριβώς κάτω από τις ίδιες συνθήκες. Για παράδειγμα, χωρίστε ένα καπό μισό-μισό και κάντε τη δοκιμή σας με το ίδιο αλοιφαδόρο, την ίδια πίεση, τον ίδιο χρόνο και τύπο σφουγγαριού. Μην αναμιγνύετε δύο διαφορετικές αλοιφές στο ίδιο σφουγγάρι γυαλίσματος για να αποφύγετε τα παραπλανητικά αποτελέσματα.

Τύποι έκκεντρων τριβείων. Η διαφορά που δεν πρέπει να αγνοηθεί.

Όταν μιλάμε για τις διάφορες πτυχές μίας επισκευής σε αμάξωμα αυτοκινήτου, συνήθως συζητάμε κυρίως για την ποιότητα των υλικών, ειδικά των χημικών. Αναμφίβολα, το τελικό αποτέλεσμα οποιασδήποτε εργασίας φινιρίσματος εξαρτάται από το χρώμα, το βερνίκι ή το αστάρι που χρησιμοποιήθηκε. Ωστόσο, είναι υψίστης σημασίας να μην ξεχνάμε πόσο σημαντικό είναι και το στάδιο της προετοιμασίας, συμπεριλαμβανομένης μιας τόσο κουραστικής και μονότονης εργασίας όπως η λείανση.

Αμέσως μετά τις διακοπές των Χριστουγέννων, κατά τη διάρκεια του σεμιναρίου προετοιμασίας βαφής στο εκπαιδευτικό κέντρο της εταιρείας μας, ήρθα αντιμέτωπος με μια ενδιαφέρουσα ερώτηση από τον πελάτη μας. Αυτός ο πολύ έμπειρος βαφέας δοκίμαζε διάφορες μάρκες λειαντικών μαζί με τον ειδικό τεχνικό μας. Ενώ συζητούσα κάτι με έναν από τους πωλητές μας, άκουσα μια έντονη συζήτηση μεταξύ του βαφέα και του τεχνικού μας. Η διαφωνία αφορούσε τη χρήση ενός λειαντικού δίσκου P400 με τριβείο έκκεντρου τροχιάς 5 mm. «Χρησιμοποιώ μόνο έκκεντρο  5ρι και δεν υπάρχει ανάγκη για κανένα άλλο μοντέλο», είπε ο βαφέας με αυτοπεποίθηση στη φωνή του. «Όλα αυτά τα διαφορετικά μοντέλα είναι απλά κατασκευασμένα για να μας κάνουν να αγοράζουμε περισσότερα περιττά εργαλεία», πρόσθεσε. Αν είχατε ποτέ κάποια διαφωνία με έναν τεχνίτη, ίσως γνωρίζετε ότι είναι δύσκολο να πειστούν για σχεδόν οτιδήποτε. «Δείξε μου τη διαφορά», αναφώνησε ο βαφέας. Έτσι, αποφασίσαμε να το δοκιμάσουμε.

Ο γενικός κανόνας

Πιθανώς να γνωρίζετε τις συστάσεις των κατασκευαστών τριβείων. Για λειαντικά με νούμερο P80 έως P180 χρησιμοποιήστε τριβείο με μεγαλύτερη τροχιά έκκεντρου – 5-6 mm, ενώ για πιο λεπτομερείς εργασίες λείανσης με γυαλόχαρτο νούμερο P240-P600 –  τροχιά έκκεντρου 2,5-3 mm. Μερικοί από τους κατασκευαστές προσφέρουν επίσης μηχανήματα με αρκετά μεγάλη τροχιά έως 10 mm για απαιτητικές εργασίες αφαίρεσης χρωμάτων και παλιών υποστρωμάτων. Ωστόσο, αυτό το είδος τριβείων δεν είναι κοινό. Αυτό που συνήθως λείπει από αυτές τις συστάσεις των εταιρειών, είναι οι εξηγήσεις σχετικά με αυτές τις πληροφορίες.

Στην πραγματικότητα, η θεωρία στην οποία βασίζεται ο παραπάνω κανόνας είναι πολύ απλή. Ένα μεγάλο έκκεντρο λείανσης επιτρέπει στο τριβείο να καλύπτει μεγαλύτερη επιφάνεια και να αφαιρεί τις «κορυφές» της ανώμαλης επιφάνειας γρηγορότερα και πιο αποτελεσματικά. Αντίθετα, το τριβείο με  μικρότερο έκκεντρο καλύπτει μικρότερη περιοχή, αλλά με πιο πυκνή κάλυψη, αφήνοντας μία πολύ ποιο φινιρισμένη επιφάνεια.

Από τις εσωτερικές μας δοκιμές, διαπιστώσαμε ότι το έκκεντρο τριβείο 5 mm με το ίδιο λειαντικό και όλες τις άλλες συνθήκες ίδιες, αφαιρεί έως και 20% περισσότερο υλικό από εκείνο με τροχιά 2,5 mm. Αυτό είναι πολύ σημαντικό ειδικά σε εργασίες αφαίρεσης παλιάς βαφής ή εργασίες λείανσης στόκων. Από την άλλη, τα γυαλόχαρτα με μικρότερα νούμερα «μπουκώνουν» λιγότερο όταν χρησιμοποιούνται με μικρότερο έκκεντρο τριβεία, όπως 2,5-3 mm. Αυτό επιτρέπει την επίτευξη επιφάνειας καλύτερης ποιότητας σε λιγότερο χρόνο.

Το μήνυμα που θέλουμε να πάρετε

Η επιλογή εργαλείων και υλικών είναι ένα αναμφισβήτητο προνόμιο ενός βαφέα, ωστόσο κανείς δεν θα έπρεπε να αγνοεί την κοινή λογική και τα υπάρχοντα δεδομένα. Η αμφιβολία και η περιέργεια είναι καλές μόνο όταν ωθούν κάποιον στο να εξερευνήσει και να αναζητήσει νέα δεδομένα. Εάν τα δεδομένα είναι προφανή, η άγνοια σε αυτήν την περίπτωση είναι μη αποδεκτή. Η χρήση των κατάλληλων τριβείων θα σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Αποδεδειγμένα!

Πνίγομαι στη δουλειά. Δεν μπορώ να είμαι καλοφτιαγμένος και καθαρός την ίδια στιγμή…

Πριν μερικές βδομάδες έκανα ένα γρήγορο ταξίδι μιας μέρας στη Σερβία, ειδικά για να επισκεφτώ την πρωτεύουσα του αυτοκινήτου στη χώρα, το Κραγκούγιεβατς, που ήταν καταπληκτικό. Η μεταμόρφωση από το παλιό εργοστάσιο της Zastava, όπου κατασκευάζονταν παλιά τα Yugo, σε μια σύγχρονη εγκατάσταση της Fiat με έκανε να πιστέψω ότι τα πάντα είναι δυνατά. Μόλις το 1999 το ΝΑΤΟ βομβάρδιζε το εργοστάσιο και όμως τώρα αυτά τα υπερμοντέρνα κτήρια γεμίζουν με ανθρώπους που εργάζονται σε σύγχρονα  γραφεία που θυμίζουν Ιταλία, και σε τελευταίας τεχνολογίας γραμμές παραγωγής που συναρμολογούν 600 αυτοκίνητα κάθε μέρα σε 3 βάρδιες.

Και όμως, αυτή η ανάρτηση δε στέκεται στην απίστευτη αναγέννηση της μεγαλύτερης βιομηχανίας στη Σερβία και του μεγαλύτερου εξαγωγέα της χώρας, αλλά σε κάτι άλλο…. που πάντα θαύμαζα στα εργοστάσια αυτοκινήτων: Την καθαριότητά του! Δεν θα κουραστώ να επαναλαμβάνω ότι μια καλή εργασία βαφής αυτοκινήτου εξαρτάται σημαντικά από την κατάσταση που βρίσκεται το βαφείο. Καθαρά δάπεδα, καθαρά φίλτρα στην καμπίνα βαφής, τοίχοι σε καλή κατάσταση, καθαρή φόρμα εργασίας και εργαλεία, όλα στο χώρο προετοιμασίας και στην καμπίνα πρέπει να είναι χωρίς σκόνη, κατάλοιπα, νερό, ή άλλες βρομιές. Δεν πρέπει ποτέ να παραμελείτε τη σημασία του καθαρού εργασιακού περιβάλλοντος στις εργασίες αυτές.

Ακολουθεί ένα απλό ερωτηματολόγιο για να ελέγξετε και εσείς σε τι κατάσταση βρίσκονται οι χώροι σας:

  1. Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε έναν γενικό καθαρισμό;

 

2-Όχι περισσότερο από ένα μήνα

1-Αρκετό καιρό πριν, μπορεί πριν μερικούς μήνες

0-Δεν έχω καθαρίσει ποτέ από τότε που εγκαταστάθηκα

 

  1. Πόσο συχνά αλλάζετε τα φίλτρα στην καμπίνα βαφής;

 

2-Ακολουθώ τις οδηγίες του κατασκευαστή

1-Όταν έχω χρόνο και χρήματα

0-Θα πρέπει δηλαδή να αλλάζω τα φίλτρα αυτά;

 

  1. Πότε βάψατε τους τοίχους στο κατάστημά σας για τελευταία φορά;

 

2-Λιγότερο από ένα χρόνο πριν

1-Μερικά χρόνια πριν

0-Το χρώμα του λερωμένου γκρι είναι το αγαπημένο μου

 

  1. Χρησιμοποιείτε απορροφητήρα σκόνης κάθε φορά που τρίβετε ένα αυτοκίνητο στο χώρο προετοιμασίας;

 

2-Κάθε φορά απαραίτητα

1-Όταν μου είναι εύκολο

0-Δεν έχω τέτοιο μηχάνημα σε καλή λειτουργική κατάσταση

 

  1. Χρησιμοποιείτε τα ίδια ρούχα εργασίας τόσο κατά την προετοιμασία όσο και κατά τη διάρκεια της βαφής;

 

2-Πάντα αλλάζω και βάζω αντιστατική φόρμα πριν μπω στην καμπίνα βαφής

1-Μερικές φορές, όταν δεν βιάζομαι, αλλάζω και βάζω φόρμα ή ποδιά

0-Ασφαλώς και χρησιμοποιώ τα ίδια ρούχα. Δεν εργάζομαι σε νυχτερινό μαγαζί για να αλλάζω συνέχεια ρούχα, έτσι δεν είναι;

Messy bodyshop

Βαθμολογία 9-10: Είσαι μανιακός με την καθαριότητα! Έτσι πρέπει!

 

Βαθμολογία 6-8: Θα μπορούσες να αποφύγεις αυτούς τους άσχημους κόκκους πάνω στο φρεσκοβαμμένο χρώμα αν πρόσεχες λίγο περισσότερο την καθαριότητα στο χώρο εργασίας σου!

 

Βαθμολογία κάτω από 5: Το να κρατάς σε καλή κατάσταση το χώρο σου φαίνεται ότι δεν είναι ένα από τα προτερήματά σου. Βελτίωσε λοιπόν την ταχύτητά σου γιατί θα ξοδεύεις συνέχεια το χρόνο σου σε διπλή δουλειά.

 

Εναλλακτικό τεστ: Αν μια κυρία σε ένα άσπρο φόρεμα δεν μπορεί να βρει ένα σημείο να σταθεί στο κατάστημά σας τότε αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει άμεσα να πιάσετε τα καθαριστικά σας και να αρχίσετε δουλειά!

 

Clean bodyshop

Συμβουλή Νο. 2. Εύκολος τρόπος για να αυξήσετε τον τζίρο στο φανοβαφείο σας: Αποκατάσταση προφυλακτήρων.

Αν κάνετε μια μικρή βόλτα σχεδόν σε κάθε φανοβαφείο θα βρείτε παλιούς, σκονισμένους σπασμένους προφυλακτήρες σε κάποια σκοτεινή γωνιά. Άχρηστα υλικά, σκουπίδια θα μπορούσε να πει κάποιος… Μια χαμένη ευκαιρία θα μπορούσε να πει κάποιος άλλος. Και θα συμφωνούσα με τον τελευταίο.

Προφυλακτήρες με ελαφρές ζημιές ή γρατζουνισμένοι υπάρχουν παντού και πολλά αυτοκίνητα κυκλοφορούν με τέτοιους. «Είναι ακριβό να τους αντικαταστήσεις και δύσκολο να τους επισκευάσεις» μου είπε κάποτε ένας φίλος. Ναι, είναι ακριβή η αντικατάσταση, ωστόσο με κάποιες βασικές γνώσεις είναι πάρα πολύ εύκολο να τους επισκευάσεις.

Η αγορά λοιπόν για αποκατάσταση πλαστικών τμημάτων και προφυλακτήρων υπάρχει. Αυτό είναι γεγονός. Για να μην αναφέρω επίσης και τα πλαστικά μέρη των μοτοσυκλετών ή των σκούτερ. Άρα η συμβουλή μου Νο. 2 είναι η εξής: Να προσφέρετε ως υπηρεσία την αποκατάσταση πλαστικών μερών και θα κερδίσετε επιπλέον χρήματα.

Απλά να αναφέρω ότι τα πλαστικά μέρη χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων εξαιτίας του χαμηλού κόστους και του μικρού τους βάρους. Σκεφθείτε ότι μια μείωση κατά 10% στο συνολικό βάρος του αυτοκινήτου μεταφράζεται σε μια μείωση 7% της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτός είναι ο λόγος που τα πλαστικά είναι το δεύτερο στη χρήση υλικό στα αυτοκίνητα μετά τα μέταλλα και τα κράματά τους. Έτσι θα βλέπουμε στο μέλλον ένα συνεχώς αυξανόμενο αριθμό πλαστικών μερών στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να είμαστε έτοιμοι!

Ποιοι τύποι πλαστικών υπάρχουν;

Thermoplastics 1

  1. Θερμοπλαστικά. Αυτή η κατηγορία πλαστικών είναι το πιο συνηθισμένο υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή προφυλακτήρων. Τα θερμοπλαστικά μπορούν αν ζεσταθούν ξανά και να δουλευτούν με διάφορους τρόπους. Οι πιο κοινοί τύποι θερμοπλαστικών είναι τα PE, PP, PC, ABS, και άλλοι.
  2. Θερμοσκληραινόμενα. Δεύτερη κατηγορία με μεγάλη διαφορά από τα θερμοπλαστικά, αλλά μπορούν να βρεθούν σε πολλά αμερικάνικα μοντέλα όπως επίσης και σε κάποια μοντέλα Mercedes. Δεν είναι δυνατό να θερμανθούν ξανά και κατά συνέπεια δεν μπορούν να δουλευτούν. Τα πιο κοινά θερμοσκληραινόμενα πλαστικά είναι τα PU.
  3. Σύνθετα. Είναι ο πιο σπάνιος τύπος πλαστικού που χρησιμοποιείται στην παραγωγή προφυλακτήρων (ωστόσο με ευρεία χρήση στα άλλα εξωτερικά μέρη του αυτοκινήτου). GRP είναι η συντομογραφία αυτού του πλαστικού που έχει ενισχυθεί με γυαλί και παράγεται από ακόρεστους πολυεστέρες που διαλύονται σε στυρόλιο.

Thermosetting plastics 1

Τον τελευταίο τύπο, καθώς είναι πολύ σπάνιος στην κατασκευή προφυλακτήρων, θα τον παραλείψω. Απλά να αναφέρω ότι υπάρχουν συσκευασίες με πλέγματα υαλοβάμβακα και καταλύτη για την επισκευή GRP που μπορείτε να βρείτε στο εμπόριο σε χρωματοπωλεία και σε εξειδικευμένα καταστήματα.

Composites 1

Composites repair kit 1

Διαδικασία αναγνώρισης του υλικού, θερμοπλαστικού ή θερμοσκληραινόμενου

 

 Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αναγνωρίσετε σωστά ποιος τύπος πλαστικού χρησιμοποιείται σε έναν συγκεκριμένο προφυλακτήρα ή πλαστικό μέρος. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:

 

  • Βρείτε τον κωδικό που βρίσκεται εκτυπωμένος στην πίσω πλευρά του πλαστικού μέρους. Στο 99% των περιπτώσεων θα βρείτε κάποια σύμβολα όπως >PP <(ή PP EPDM, PE, ABS, PUR, PC+PBT, κλπ).

 

  • Αν για κάποιο λόγο δεν μπορούμε να εντοπίσουμε τα παραπάνω γράμματα τότε μπορούμε να ακολουθήσουμε άλλη διαδικασία που περιγράφεται περιληπτικά στον επόμενο πίνακα. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να «ταλαιπωρήσουμε» λίγο το πλαστικό τρίβοντάς το ή προσπαθώντας να το λιώσουμε για να το αναγνωρίσουμε.

 

Θερμοσκληραινόμενα (PUR) Θερμοπλαστικά
Τρίψιμο με το χέρι Τρίβεται σε σκόνη Τρίβεται σε κομματάκια
Τήξη με πιστόλι θερμού αέρα Δεν λιώνει, βγάζει φυσαλίδες και καίγεται, καπνίζει Λιώνει όμορφα, σαν βούτυρο
Τοποθετώντας  μικρά κομμάτια στο νερό Βουλιάζουν Επιπλέουν

 

Αναγνώριση των θερμοπλαστικών

 

Σε περίπτωση που καταλαβαίνουμε ότι στα χέρια μας έχουμε θερμοπλαστικό αλλά δεν ξέρουμε ποιον τύπο τότε μπορούμε να κάνουμε την επόμενη δοκιμή. Παίρνοντας υπόψη ότι το 30% περίπου όλων των θερμοπλαστικών είναι τύπου PP, παίρνουμε μια ράβδο συγκόλλησης PP, τη θερμαίνουμε με το πιστόλι ή το εργαλείο συγκόλλησης και εφαρμόζουμε το υλικό κάπου στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα έτσι ώστε περίπου 1 έως 1,5 εκατοστά της ράβδου να λιώσει στο σημείο επισκευής. Αφού αφήνουμε να κρυώσει, προσπαθούμε να τραβήξουμε τη ράβδο. Αν είναι ο σωστός τύπος τότε θα είναι αδύνατο να αποκολληθεί χωρίς να την κόψουμε, ωστόσο αν δεν είναι ο σωστός τύπος θα είναι σχετικά εύκολο να την απομακρύνουμε. Τελικά, μια από τις διαθέσιμες ράβδους θα δέσει καλά με το υλικό. Έτσι επιλέγουμε αυτήν τη ράβδο για να συνεχίσουμε την εργασία επισκευής.

 

Μέθοδοι επισκευής για θερμοσκληραινόμενα πλαστικά

 Thermosetting plastics repair kit

Γενικά, τα θερμοσκληραινόμενα πλαστικά θεωρούνται πιο εύκολα να επισκευαστούν. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα υλικά αυτά δεν είναι πολύ διαδεδομένα, θα περιοριστώ μόνο σε κάποιες γενικές οδηγίες.

 

Τα θερμοσκληραινόμενα πλαστικά επισκευάζονται είτε με χρήση εποξικής κόλλας ή κόλλας με βάση την ουρεθάνη. Οι εποξικές κόλλες είναι εύκολες στη χρήση και στη λείανση μετά, ενώ οι κόλλες με βάση την ουρεθάνη δίνουν μια πιο δυνατή συγκόλληση αλλά είναι πολύ δύσκολο να τριφτούν και να διαμορφωθούν.

 

Μέθοδοι επισκευής για θερμοπλαστικά

 

Μπορούμε να διακρίνουμε τρία βασικά συστήματα για επισκευή θερμοπλαστικών: Σετ κόλλας για χημική συγκόλληση, σετ μεταλλικών  συνδετήρων, και το σύστημα συγκόλλησης με ηλεκτρόδια. Ας μιλήσουμε λίγο για κάθε σύστημα χωριστά.

 

  • Κόλλα για χημική συγκόλληση

Chemical bonding method 1

Αυτό είναι μάλλον το πιο παλιό σύστημα που υπάρχει. Η ιδέα πίσω από αυτό το σύστημα είναι πολύ απλή. Χρησιμοποιούμε κόλλα για να γεμίσουμε και να συγκολλήσουμε τις σπασμένες επιφάνειες. Οι πιο διαδεδομένες κόλλες είναι: Οι ακρυλικές, οι εποξικές, και εκείνες που έχουν βάση την ουρεθάνη, κατά προτίμηση δύο συστατικών. Στην αγορά υπάρχουν πολλές εταιρείες που διαθέτουν κόλλες που απευθύνονται τόσο στην αγορά ιδιοκατασκευών (DIY), όσο και στους επαγγελματίες. Επίσης, μαζί με τις κόλλες συνήθως μπορούμε να βρούμε και σετ με πλέγμα οπλισμού και στόκο πλήρωσης για την τελική διαμόρφωση της επιφάνειας.

 

Πλεονεκτήματα:

 

  1. Συγκριτικά χαμηλό κόστος
  2. Δεν υπάρχει ανάγκη για ειδικό εξοπλισμό

 

Μειονεκτήματα:

 

  1. Περιορισμένη εφαρμογή, ακαταλληλότητα για πιο εκτεταμένες ζημιές
  2. Διαφορετικές κόλλες θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για σκληρά ή εύκαμπτα πλαστικά
  3. Περιορισμένος χρόνος αποθήκευσης

 

 

  • Συγκόλληση με μεταλλικούς συνδετήρες

 

Αυτό το σύστημα εμφανίστηκε 2-3 χρόνια πριν και αποτελείται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα και έναν αριθμό μεταλλικών συνδετήρων διαφορετικού μεγέθους. Αυτοί οι συνδετήρες συγκολλούνται στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, και με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται μια σταθερή βάση υποστήριξης. Αφού αφαιρεθούν τα κομμάτια των συνδετήρων η επισκευαζόμενη επιφάνεια μοιάζει σαν να έχει ραφτεί. Οι συνδετήρες συνήθως υπάρχουν σε διαφορετικά σχήματα και μεγέθη ώστε να είναι δυνατή η επισκευή δύσκολων σημείων που δεν μπορούν να προσεγγιστούν εύκολα.

Plastic repair stapler 1

Πλεονεκτήματα:

 

  1. Εύκολη εφαρμογή
  2. Αξιοπιστία, ισχυρό αποτέλεσμα

 

Μειονεκτήματα:

 

  1. Απαιτείται ειδική συσκευή συγκόλλησης
  2. Πιθανά προβλήματα μετά από καιρό σε σημεία που δέχονται ισχυρές μηχανικές καταπονήσεις ή στρέψεις
  3. Κίνδυνος να τρυπήσει η επιφάνεια κατά την εφαρμογή

 

  • Συγκόλληση με πλαστικά ηλεκτρόδια

 

Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί ηλεκτρόδια από ανακυκλώσιμο ή καθαρό πλαστικό που λιώνει μέσα στο σπάσιμο με τη βοήθεια πιστολιού θερμού αέρα ή ειδικής συσκευής. Τα ηλεκτρόδια έχουν έναν ειδικό κωδικό που δηλώνει για ποια πλαστικά είναι κατάλληλα, για παράδειγμα PP, PE, PP EPDM, ABS, κλπ. Τα καλύτερα ηλεκτρόδια είναι εκείνα που έχουν κατασκευαστεί από ανακυκλωμένους προφυλακτήρες καθώς περιέχουν όλα εκείνα τα πρόσθετα που διαθέτουν οι εργοστασιακοί προφυλακτήρες κατά την κατασκευή τους. Επίσης, τα ηλεκτρόδια μπορεί να είναι σε διάφορα σχήματα. Τα καλύτερα είναι σε τριγωνικό σχήμα περίπου, που επιτρέπει το υλικό να διαπερνά στη σχισμές ευκολότερα.

 

Πλεονεκτήματα:

 

  1. Γρήγορη και εύκολη επισκευή
  2. Η σχισμή ή η βλάβη γεμίζεται πλήρως, και σαν αποτέλεσμα εξασφαλίζεται μέγιστη αντοχή
  3. Δεν απαιτείται ειδική εκπαίδευση αν ακολουθηθούν οι οδηγίες
  4. Βοηθά στην προστασία του περιβάλλοντος καθώς ενθαρρύνει την ανακύκλωση των παλιών προφυλακτήρων

Μειονεκτήματα:

  1. Κίνδυνος υπερθέρμανσης της επιφάνειας
  2. Απαιτείται πιστόλι θερμού αέρα

 

Όπως μπορείτε να δείτε κάθε σύστημα έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.  Σύμφωνα με τη δική μου άποψη, τα ηλεκτρόδια συγκόλλησης είναι η πιο εύκολη και αξιόπιστη διαδικασία, ωστόσο ο καθένας θα αποφασίσει σύμφωνα με τις επιθυμίες του και τη διαθεσιμότητα του συστήματος. Οποιοδήποτε διαδικασία και να επιλέξετε, η επισκευή πλαστικών μερών θα πρέπει να θεωρείται μια καλή πρόσθετη υπηρεσία για κάθε φαναρτζή ή βαφέα και μια ευκαιρία για να μειώσετε τα κόστη.

Βερνίκι αυτοκινήτων και τα σημαντικά χαρακτηριστικά του

automotive clearcoat

Πριν μερικές βδομάδες οργάνωσα μια έρευνα ρωτώντας μέσα από την πλατφόρμα LinkedIn δύο ομάδες πελατών μας, για το ποια θεωρούν ότι είναι για την αγορά των φαναρτζίδικων τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός βερνικιού αυτοκινήτου. Καθώς το LinkedIn επιτρέπει επιλογή από 5 απαντήσεις συμπεριέλαβα τα επόμενα χαρακτηριστικά ή ιδιότητες ενός καλού βερνικιού αυτοκινήτων:

-Διαύγεια, να μην κιτρινίζει

-Βαθμός γυαλάδας

-Ευκολία στην εφαρμογή

-Αντοχή στις γρατζουνιές

-Τιμή

clearcoat application Etalon

Σαν αρχή θα ήθελα να αναφέρω κάποια πράγματα σχετικά με τα παραπάνω χαρακτηριστικά των βερνικιών.

  1. Η διαύγεια, το να μην κιτρινίζει, θεωρείται από τις πιο σημαντικές ιδιότητες ενός βερνικιού. Πραγματικά, ποιος θα ήθελε το φρεσκοβαμμένο του αυτοκίνητο να αρχίσει να κιτρινίζει; Η ποιος θα ήταν ευχαριστημένος όταν αντί να έχει ένα ωραίο μεταλλικό χρώμα να καθρεφτίζει στον ήλιο έχει ένα γαλακτώδες θαμπό στρώμα βερνικιού; Γιατί άλλωστε το ονομάζουμε και λούστρο; Αν και αυτές οι ερωτήσεις είναι ρητορικές, ωστόσο πάρα πολλά βερνίκια στην αγορά σήμερα απέχουν πολύ από το να θεωρούνται «διάφανα».
  2. Η γυαλάδα είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό εμφάνισης που έχει να κάνει με το βερνίκι αυτοκινήτου. Κανονικά, ένα διάφανο βερνίκι θα πρέπει να έχει ένα βαθμό γυαλάδας πάνω από 90 μονάδες (με μέγιστο τις 100).
  3. Η ευκολία στην εφαρμογή έχει μια ευρεία έννοια. Με άλλα λόγια, αν ακολουθήσουμε κατά γράμμα όλες τις τεχνικές οδηγίες του κατασκευαστή, ποια είναι η αίσθηση εφαρμογής του βερνικιού; «Τρέχει» εύκολα;
  4. Αντίσταση στις γρατζουνιές σημαίνει απλά πόσο σκληρό θα γίνει το βερνίκι μετά τον πολυμερισμό του, και ποια είναι η μηχανική αντίσταση που τελικά θα επιτύχει.
  5. Η τιμή απλά σημαίνει κόστος. Υψηλή τιμή – υψηλό κόστος, που είναι κακό. Χαμηλή τιμή – χαμηλό κόστος, που είναι καλό. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε τουλάχιστον συνηθίσει να σκεφτόμαστε.

 

Τα αριθμητικά δεδομένα ήταν τα ακόλουθα:

Διαύγεια, να μην κιτρινίζει – 46%

Βαθμός γυαλάδας – 21%

Ευκολία στην εφαρμογή – 12%

Αντοχή στις γρατζουνιές – 21%

Τιμή – 0%

 clearcoat application Etalon 2

Κάποια σχόλια ακόμη:

-Προφανώς αυτή η λίστα με τα χαρακτηριστικά ενός βερνικιού αυτοκινήτου είναι περιορισμένη. Κάποιοι επαγγελματίες ανέφεραν επίσης τους χρόνους για το επόμενο χέρι και το στέγνωμα, την ευκολία στο γυάλισμα και αφαίρεσης ατελειών, και την αντοχή στις καιρικές συνθήκες.

-Η εφαρμογή του βερνικιού αποτελεί το τελευταίο στάδιο στην αποκατάσταση ενός τρακαρίσματος. Για το λόγο αυτό, η ποιότητα του βερνικιού είναι κρίσιμη παράμετρος  για την ποιότητα όλης της εργασίας.

-Παρόλο που κανένας σε αυτήν την έρευνα δεν ανέφερε την τιμή ως βασικό χαρακτηριστικό, ωστόσο ο παράγοντας τιμή ενδιαφέρει πάρα πολύ συχνά τον τελικό πελάτη. Προσωπικά όμως, θεωρώ ότι το κριτήριο της τιμής από μόνο του δεν λέει τίποτα. Στην ουσία, το να αγοράσεις ένα βερνίκι με βάση την τιμή είναι σαν να αγοράζεις ένα αυτοκίνητο μόνο λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του, χωρίς καν να το έχεις δει.

 

Translate »