beauty machine

Tag Archives: car refinishing

Η καλύτερη αλοιφή γυαλίσματος για ένα φανοποιείο είναι… Οδηγός 12 βημάτων για να το ανακαλύψετε μόνοι σας.

Όταν σκέφτεστε τις διάφορες εργασίες σε ένα βαφείο αυτοκινήτου, το γυάλισμα πιθανότατα να μην είναι το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό. Ωστόσο, είναι μια σημαντική διαδικασία για κάθε βαφέα οχημάτων. Όμως, στις 9 από τις 10 περιπτώσεις που εμφανίζεται ένα πρόβλημα στη βαφή , θα χρειαστείτε μια αλοιφή και έναν αλοιφαδόρο για να διορθώσετε το πρόβλημα. Επίσης, ένα ολικό γυάλισμα και επαναφορά χρώματος του αυτοκινήτου του πελάτη, μπορεί να είναι μία πρόσθετη υπηρεσία που θα προσφέρεται από ένα φανοβαφείο.

Η κατανάλωση μιας αλοιφής γυαλίσματος ποικίλλει από συνεργείο σε συνεργείο. Συνήθως, η υπερβολική κατανάλωση αλοιφής σημαίνει δύο πράγματα: πολλά ελαττώματα στη βαφή που αποκαλύφθηκαν κατά τη διαδικασία επιθεώρησης ή / και εσφαλμένη διαδικασία γυαλίσματος. Έχω δει τεχνικό να ρίχνει το ένα τέταρτο του περιεχόμενου ενός μπουκαλιού για να γυαλίσει ένα φτερό. Επίσης, σε ορισμένα συνεργεία με κακές συνθήκες εργασίας,  χωρίς κατάλληλο εξοπλισμό , οι βαφείς θα πρέπει να εφαρμόσουν λείανση με νερό σε όλες τις επιφάνειες για να αφαιρέσουν τη λεγόμενη φλούδα πορτοκαλιού και τα πολλαπλά «μπιμπίκια». Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σε αυτές τις περιπτώσεις η κατανάλωση αλοιφών φτάνει στα ύψη. Αυτό που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας σε αυτό το άρθρο είναι ένας σύντομος οδηγός για το πώς να διαλέξετε τη σωστή αλοιφή. Αυτό δεν είναι μία διαφήμιση του συστήματος γυαλίσματος Etalon και οι συμβουλές μου προέρχονται από τη δική μου εμπειρία και την εκτενή γνώση των συναδέλφων και των τεχνικών μας.

 

  1. Εξετάστε την επιφάνεια που θα γυαλιστεί. Πριν αποφασίσετε τι προϊόν θα χρησιμοποιήσετε (ναι, καλό είναι να έχετε διαφορετικές επιλογές), είναι σημαντικό να καταλάβετε την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το χρώμα ή το βερνίκι πάνω στο οποίο θα εργαστείτε. Σε ένα φανοποιείο συνήθως χρησιμοποιούμε αλοιφές για να διορθώσουμε τα ελαττώματα βαφής, που σημαίνει ότι το χρώμα είναι φρέσκο. Είναι λοιπόν καίριας σημασίας να γνωρίζουμε εάν το βερνίκι «ψήθηκε» σωστά σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των κατασκευαστών. Εάν επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε μια πολύ κοπτική αλοιφή πάνω σε ένα βερνίκι που είναι ακόμη «φρέσκο», υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καταλήξετε με ένα υπερβολικό θάμπωμα, και ολογράμματα. Δεν έχει να κάνει με την ποιότητα του προϊόντος, αλλά με τη χημεία του βερνικιού που δεν έχει στεγνώσει ακόμα.

 

  1. Ελέγξτε τι είδους σφουγγάρια γυαλίσματος έχετε διαθέσιμα. Η ποιότητα του γυαλίσματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως ο αλοιφαδόρος, την αλοιφή, τα σφουγγάρια με τα οποία εφαρμόζεται το προϊόν και, σίγουρα, οι δεξιότητες του τεχνικού. Έτσι, εάν δεν έχετε εύκαιρο ένα καλής ποιότητας κοπτικό σφουγγάρι, τότε ίσως χρειαστεί να αναζητήσετε μια πιο «επιθετική» αλοιφή. Ενώ εάν έχετε μόνο περιστροφικό αλοιφαδόρο στην εργαλειοθήκη σας , τότε η επιλογή μίας μεσαίας αλοιφής θα ήταν μια λογική επιλογή για ένα ασφαλές γυάλισμα.

 

  1. Ελέγξτε τι λειαντικά έχετε στη διάθεσή σας. Σήμερα μπορεί κανείς να βρει σε ένα φανοποιείο και σε ένα χρωματοπωλείο μια μεγάλη ποικιλία από μικρο-λειαντικά προϊόντα. Δεν είναι πλέον απαραίτητο να αφαιρέσετε τη φλούδα πορτοκαλιού, για παράδειγμα, μόνο με μια αλοιφή. Εάν επιλέξετε πρώτα έναν λειαντικό δίσκο P1500 με βάση φιλμ και στη συνέχεια τρίψετε την επιφάνεια με έναν δίσκο P2000 ή P2500, ολόκληρη η διαδικασία θα διαρκέσει 3 φορές λιγότερο από το να χρησιμοποιούσατε μόνο την αλοιφή.

 

  1. Αξιολογήστε τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας. Υπάρχουν αλοιφές στην αγορά που μετατρέπονται σε σκόνη μέσα στο πρώτο λεπτό της χρήσης. Αυτό συμβαίνει λόγω της υψηλής τους περιεκτικότητας σε διαλύτες. Αυτοί οι διαλύτες εξατμίζονται πολύ γρήγορα όταν οι θερμοκρασίες είναι υψηλές. Θα πρέπει να προσθέσετε όλο και περισσότερο υλικό για να συνεχίσετε τη διαδικασία και επίσης θα έρθετε αντιμέτωποι με μια δυσάρεστη σκόνη που εξαπλώνεται παντού.

 

  1. Αποφύγετε τις αλοιφές που απαιτούν την προσθήκη νερού. Μπορείτε ακόμη να βρείτε προϊόντα στην αγορά τα οποία απαιτούν την προσθήκη μίας συγκεκριμένης ποσότητας νερού πριν και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Αυτό θα προκαλέσει πολλές πιτσιλιές και, μετέπειτα, περιττό καθαρισμό.

 

  1. Αποφύγετε τα προϊόντα που είναι δύσκολα στον καθαρισμό. Έχω δει πολλά καλά διαφορετικά προϊόντα τα οποία όμως είναι πολύ δύσκολο να καθαριστούν, ειδικά από λαστιχένια και πλαστικά μέρη αυτοκινήτου. Τέτοιες αλοιφές απαιτούν είτε πολύ σχολαστικό μασκάρισμα πριν από το γυάλισμα ή πολύ χρόνο για τον καθαρισμό των υπολειμμάτων. Όχι, ευχαριστώ.

 

  1. Επιλέξτε την αλοιφή με την καλύτερη αναλογία κοπτικότητας / γυαλάδας. Η εποχή που οι κοπτικές αλοιφές άφηναν μία σχεδόν ματ επιφάνεια έχει χαθεί για πάντα. Στην πραγματικότητα, μπορείτε τώρα να βρείτε αρκετά προϊόντα που αφήνουν μία λαμπερή επιφάνεια με πολύ υψηλό επίπεδο γυαλάδας. Ορισμένες μάρκες προσφέρουν αλοιφές «ενός βήματος». Ωστόσο, θα πρέπει να θυμάστε ότι στα σκούρα χρώματα μπορεί να χρειαστείτε ένα επιπλέον πέρασμα με μια ψιλή αλοιφή.

 

  1. Αποφύγετε αλοιφές που περιέχουν σιλικόνη. Βεβαιωθείτε ότι στην ετικέτα του μπουκαλιού αναγράφεται το «χωρίς σιλικόνη» ή «ασφαλές για συνεργεία». Δεν χρειάζεται να εξηγήσω γιατί.

 

  1. Αποφύγετε αλοιφές που συνδυάζουν λιεαντικές ιδιότητες με κερί. Είναι ευρέως διαδεδομένο στους detailers να χρησιμοποιούν τα λεγόμενες «2-σε-1» αλοιφές, που συνδυάζουν λειαντικές και προστατευτικές ιδιότητες. Σε ένα φανοβαφείο όμως, το βερνίκι αφότου έχει στεγνώσει τελείως, είναι σημαντικό να συνεχίσει να «αναπνέει» αφήνοντας τους απομένοντες διαλύτες να φεύγουν. Δεν θέλουμε να σφραγίσουμε τους πόρους του βερνικιού ενώ οι διαλύτες προσπαθούν ακόμη να διαφύγουν. Γενικά, η συμβουλή είναι να μην εφαρμόζονται κεριά ή στεγανωτικά στο μεσοδιάστημα δύο εβδομάδων από την βαφή για να αποφευχθεί τo θάμπωμα του βερνικιού.

 

  1. Προτιμήστε ένα μαζεμένο σύστημα γυαλίσματος με πολύ συγκεκριμένο αριθμό αλοιφών . Ορισμένες μάρκες προσφέρουν ένα σύστημα με ένα μόνο προϊόν (one-for-all), αλλά από την πραγματική εμπειρία είναι προφανές ότι δεν υπάρχει ακόμη στην αγορά ένα και μοναδικό ο προϊόν για όλες τις δουλειές. Ομοίως, μην παραπλανηθείτε από συστήματα με πάρα πολλά προϊόντα.

 

  1. Αποφύγετε τις αλοιφές που περιέχουν πληρωτικά συστατικά. Στην αγορά περιποίησης αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε μία μεγάλη ποικιλία αλοιφών με ιδιότητες πλήρωσης (fillers). Ένα τέτοιο προϊόν δεν αφαιρεί τις γρατσουνιές, αλλά τις καλύπτει για περιορισμένο χρονικό διάστημα (συνήθως μέχρι το επόμενο σχολαστικό πλύσιμο). Το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται ένας επαγγελματίας βαφέας είναι ένας θυμωμένος πελάτης που έρχεται στο συνεργείο του και εντοπίζει τις θαμπάδες. Ένας πραγματικός επαγγελματίας θα αφαιρέσει το ελάττωμα βαφής, δεν θα το καλύψει.

 

  1. Μην επιλέξετε το σύστημα γυαλίσματος μόνο και μόνο επειδή είναι φθηνό. Το κόστος των υλικών γυαλίσματος είναι αμελητέο στο συνολικό κόστος επισκευής στο συνεργείο, αλλά ο χρόνος που ξοδεύουμε για γυάλισμα είναι πολύτιμος.

Συμβουλή μπόνους. Εάν θέλετε να συγκρίνετε προϊόντα, κάντε τη σύγκριση ακριβώς κάτω από τις ίδιες συνθήκες. Για παράδειγμα, χωρίστε ένα καπό μισό-μισό και κάντε τη δοκιμή σας με το ίδιο αλοιφαδόρο, την ίδια πίεση, τον ίδιο χρόνο και τύπο σφουγγαριού. Μην αναμιγνύετε δύο διαφορετικές αλοιφές στο ίδιο σφουγγάρι γυαλίσματος για να αποφύγετε τα παραπλανητικά αποτελέσματα.

4 + 2 things car painter and a doctor have in common (revisited)

I wrote this article almost 7 years ago in February 2013, and since then many of our readers referred to it, and, actually, used it in the business presentations and discussions across refinishing industry. It is always fun to make comparisons of incomparable things. After the years, I came across of two more things, which are similar in both trades. I hope you will find those interesting addition to the list.

One could say that there is hardly anything in common between collision repair facility and, let’s say, your family doctor’s office. Well, probably it is true to some extent. Nevertheless, besides the fact that some auto paint professionals are called “car skin doctors”, there are some professional attributes we should borrow from doctors.

  1. Place your professional certificates on some prominent place.

Next time you will visit your doctor, pay attention to the walls of his cabinet. I am pretty sure that his diplomas and certificates will be right behind him nicely framed! It is not a show off, but a well understood practice to assure a patient that he is in the right place for treatment.

Car refinishing professional also spends considerable amount of time to learn the craft. Wether he graduated from technical school or attended a number of professional seminars or has been certified by the car colour company, he had acquired quite a few documents certifying his knowledge. So, my advice is to clean the dust from your professional certificates and to place them on the nice spot of the body shop, or even better in your office!

  1. Find some place for the office.

Imagine that you need a minor surgical operation to be done (a really small one). You come to the place to schedule the date with your surgeon, and he admits you… right over the operation table. Sounds strange, doesn’t it?

Believe it or not, but exactly the same applies to any collision and body repair shop. There should be a place, preferably separated from the noise of working compressor or sanding machine, where painter could discuss with a customer all the procedures, costs and, perhaps, additional services to be offered. Let’s face it, selling your service standing in the middle of noisy and dusty body shop, doesn’t look very professional!

  1. Keep the body shop clean as hospital.

I remember my feelings when during my trip to Zambia I looked for a medical help in one small place in the middle of nowhere. The doctor’s place was dirty and old, and I thought my fever probably is not so important, and I should leave or better run away, as soon as possible. Fortunately, most of the doctor’s cabinets are tidy, clean and well maintained. Otherwise how could we trust our health to such a doctor?

Now one could say, body shop is a working place, where old parts are removed, sanding dust is in the air, while spilled paint stains decorate every corner. Big mistake! Don’t expect your customer to respect you, if you don’t respect yourself the place you spend so much time every day. My advice is:

– Clean that dust from the floor, your tools, infrared dryers, and all the equipment. This will give preserve value of your investment and help to “fight” those nasty dust nibs you spend so much time to polish away.

– Remove all those old bonnets, cracked bumpers and smashed doors. You will be surprised how much bigger your body shop actually is.

– Devote one weekend per year to paint your walls. Nothing fancy, pure white or beige colour will refresh the look of your shop. Better mood everyday comes as bonus.

– Improve the lighting, clean your windows, and let the bright side of life in. Having better vision of the place to be repaired is always a big plus.

– Make some shelves and find place for all tools and consumables. One of the biggest problems with clear coat polishing and swirl marks I noticed all those years, was dirty polishing pads covered with sanding dust.

  1. Dress up and look professional.

Why do you think all doctors wear those nice white lab coats? Because they want to look professional, so they must dress up like a doctor. It is an attribute, rather than necessity. White coat inspires confidence.

I do believe that clean overall is a must, especially when you meet a customer. How customers will take seriously your business, if your working uniform is dirty and looks like rag?

  1. Don’t make diagnosis (estimates) over the phone

Have you ever met a doctor, who would give a patient his diagnosis over the phone? I haven’t, and I hope you neither. In order to find out what is wrong with one’s health, a doctor must see him, examine, probably prescribe some tests, and only then – make the diagnosis and proceed with treatment. This is exactly what should be done, when a customer calls you for an estimate and/or sends you the picture. It simply does not work this way. So, next time you receive a phone call for the repair quotation, just think of your physician first.

  1. Never stop learning.

Doctors never stop learning. They attend conferences, seminars and conventions throughout their whole professional career. Nobody would trust his health to a doctor, whose professional knowledge is based solely on the doctor’s degree studies some years ago. Similarly, a body shop professional should continue his professional education regardless of his or her years of experience. Vehicles change, materials change, tools change, so working on the repair “just the way we always do” is not good enough.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Automotive Paint Supply Shop’s Alternative Paths

The best way to avoid business downfalls is to be proactive. It is just like with our health. Your doctor probably told you that it is much easier and cheaper to treat your body and mind as top priority than to deal with illnesses piled due to bad habits and negligence. Well, business health is no exemption. If you run a shop or a warehouse for automotive collision repair industry, this article is for you.

Threats of the industry

Paint supply in the automotive refinishing industry is a mature and saturated industry. In most of the parts of the world, it grows at a rather moderate pace, and, therefore, doing business becomes more and more difficult. Competition is very high and profits are shrinking. Additionally, international groups buy one shop after another. Consolidation is ruthless and imminent threat to the independent body and paint suppliers. In parallel, supplying automotive paint requires more investment in training, expensive equipment and fine-tuned stock management. Thus, regardless of what state your market is in now, it would be wise to safeguard your future by not putting all the eggs in the same basket. I strongly advice to broaden your products offering and enter one or more from the below mentioned industries.

Industrial paints

Probably the closest product range to automotive paints are the industrial paint systems. Usually the automotive coatings producers can supply mix systems for the light industry as well. Additionally, if you trade automotive paint, then it will not be a big issue to master the niceties of any industrial coating system. However, what is the target market for the industrial coatings? You will be pleasantly surprised how many potential customers are out there. Agricultural machinery, metal construction workshops, various machine shops, sign makers, contractors, you name it. Examples of such mixing systems are Selemix (PPG), Lechsys (Lechler), Ivat, Alcea, Rembrandtin (Helios) and many others. Imagine that with a good industrial mixing scheme you have a mini paints factory at your disposal. Just change binders…

Marine and yachting coatings

If you are lucky to live by the sea, ocean, river or a big lake, then there is a great chance to offer marine and yachting coatings. Whether it is a small fiberglass boat, sailing boat, commercial ship or a mega yacht, they must be protected, refurbished and maintained. The scope of the products include antifouling paints, epoxy primers, topcoats, cleaners, polishes and a great deal of the auxiliary products. Keep in mind that sometimes there is seasonality factor in this industry.

Furniture and wood coatings

It doesn’t matter which country you are in, there are always furniture factories somewhere close to you. Believe it or not, but wooden tables and chairs are painted in a similar way with the car. A painter needs abrasives, spray guns, masking tapes, personal protection products and coatings of course. Even if you decide not to invest in a stock of wood and furniture coatings, there is still a great number of consumables you could sell to this market.

Detailing products and car wash supplies

Detailing shops spring up like mushrooms after the rain all over the place. As people get more educated how to protect their vehicles’ appearance, the demand for the detailing products is growing. Among the products you probably already have on your shelves are polishing compounds, pads, microfiber wipes and polishing machines. Earn new customers by adding shampoos, dressings, washing machines and greater variety of the cleaning products, and you will see your sales growing from the completely different customers pool of hobbyist and professionals.

DIY and construction paints

I have seen many customers of mine, who grew up their range to a full size hardware store with paints, tools and accessories needed for any household. It is a big move, I must admit, because the whole philosophy of the store will must be altered. Selling automotive paints is primarily a B2B business model, while a hardware store carries a big variety of the goods aimed to the non-professional customers or B2C. It is very important to understand the difference. On the other hand, if the collision repair business is declining, then it is a one-way road to enlarge your offerings and target much bigger customer base.

Conclusion

I strongly believe that any entrepreneur should keep his or her eyes open for the new opportunities. The above-mentioned list is not an exhaustive one, of course. There could be many more other related or completely unrelated industries one could consider. The main takeaway from this humble article is that it is much better to stay tuned for an additional revenue, and, who knows, it may turn out a saving vest in difficult times.

Spray gun vs iPhone. What a dilemma.

This blog post is not about the new technology in automotive repair industry, nor about its challenges or best practices. This post is about a crisis we definitely have in our industry. This is the human resource crisis. No matter how precise the color matching is, or how fast clearcoats dry, if we don’t have skilled, motivated and proud painters, the industry’s future is not bright. In fact, this post blog comes as a continuation of one of my recent articles “The biggest challenge in the collision repair is to keep it young.”

Just last week we had a round of presentations of new Devilbiss spray gun DV1 on the field. Usually I enjoy this part of my job. What can be better than a direct, unfiltered contact with the end users of your products? While the presentations were “business as usual” , one encounter left me very concerned and in doubt.

My sales manager and I visited a very typical for Greece bodyshop. Average size, family owned workshop of three people. The painter was actually the owner’s son, and the next generation of the business. After initial formalities and casual chat, I asked the young guy about his spaying equipment arsenal. It turned out that he is using two spray guns for basecoat and clearcoat applications. One was a Devilbiss GTI – the very first model of the iconic blue spray gun by the British manufacturer. The other piece was a SATA 2000 model. Both spray guns were purchased many years ago by the painter’s father, and they have obviously seen better days. Looks like a good potential customer, you may think. I thought the same exact thing. However, the youngster looked very indifferent and reluctantly asked for the price. The average retail price for a premium spray gun, regardless of the brand is slightly above 700 Euro in our part of the world. If you take in account that with a quality piece of equipment like Devilbiss DV1 or SATA Jet 5500 (I don’t mention other brands, but the list is not all-comprehensive) one could save massively on materials consumption, improve color matching on difficult metallic colors and decrease re-works, purchasing such gun is a no-brainer. Well, for me at least. However, my prospect customer had a different opinion.

“That is too expensive”, he replied indifferently and took a brand new iPhone XS Max out of his pocket. He started clicking through some Viber messages and turned his back to us. Our pitch came to an end.

En route back to my office I was thinking a great deal about this young man. I wasn’t thinking about the rejection. No. If you are in sales, you know that rejection is just a part of everyday life. What stroke me most is that the “professional” painter didn’t show any interest for something new in his industry. It wasn’t the question of money, of course. Someone who can afford buying an expensive gadget worth about 1300 Euro, can afford investing in his job. Unlike pricy phone, the last technology spray gun (or any other piece of equipment) will earn him money. The problem is that investment in his work is not something he wishes to do, and it is important to distinguish between investment and pure expenses. Purchasing a piece of equipment is definitely an investment. Buying a new phone, unless you are mobile app developer, is an expanse.

To conclude, I would like to say that there are people in our industry who struggle to make both ends meet. Probably not everyone, especially in crisis-hit Greece, can buy a DV1 or similar spray gun. However, a serious sprayer would rather save money for a gun, rather than for a phone. This is my humble opinion.Chances are that this bodyshop will not survive until the next generation, unless the owner changes his attitude.

 

Global Color Popularity Infographics 2018

Translate »